图为汽车焊接自动化生产线示意图
有人问马云，，，，你们淘宝然过许多古板市肆倒闭，，，，你们的互联网导致许多古板工人失业，，，，对此，，，，马云是这样回覆的：第一次手艺革命带来了第一次天下大战，，，，第二次手艺革命带来了第三次天下大战，，，，第三次手艺革命，，，，不会带来第三次天下大战，，，，这是马云说的名言。 。。。他还说过一句话，，，，人类从发明汽车的时间就应该知道，，，，人是跑不过汽车的，，，，人类从造飞机那一刻就知道，，，，人也没有飞机飞的高，，，，人发明机械的那一刻，，，，就知道人是没有机械实力大的。 。。。这些马云的名言，，，，都说明，，，，一次新的手艺革命带来的不是大宗的人失业，，，，而是会降生更多的手艺性的岗位，，，，我们要学会改变自己的，，，，学习新手艺。 。。。
而德国提出工业革命4.0，，，，尚有中国提出中国智造2025，，，，都是在说明，，，，机械人取代人将是时势所趋。 。。。那么能工厂车间自动化生产线的降生也就不在意外，，，，下面太阳城官网科技小编讲一下太阳城官网科技的主打产品——汽车焊接自动化生产线，，，，能实现哪些基本功效？ ？？
一条基于机械人的汽车焊接自动化生产线，，，，其研制的智能高速柔性自动化焊装线，，，，用来知足白车身生产对高纲要、高节奏、高柔性、自动化、智能化焊装线的生产需求，，，，并实现了以下五项基本功效：
一是智能切换，，，，实现了要害焊接工位白车身总成车型切换及定位焊接；；；；；；
二是高速运送装备，，，，实现了工位间准确高速传输；；；；；；
三是质量控制，，，，可在线检测白车身焊接后的几何精度；；；；；；
四是机械人焊接，，，，实现了白车身总成的焊接及搬运；；；；；；
五是生产控制系统，，，，接纳了基于工业总线手艺的智能控制系统。 。。。
在前不久由中国汽车工程学会主理的“2015数字化工厂国际钻研会”上，，，，来自汽车业、工业自动化等领域的多位专家，，，，就智能化工厂、工业4.0与汽车行业、从数字化工厂到智能制造等多个议题举行深入钻研。 。。。
机械工业仪器仪表综合手艺经济研究所所长欧阳劲松教授体现，，，，总体而言，，，，“中国制造2025”与“德国工业4.0”有着许多相似处。 。。。
其配合点是：两个战略都是为了迎接新一轮科技和工业革命的到来，，，，着眼于以数字化和网络化为支持的智能化生产。 。。。
而差别点在于：两个国家的制造业基础纷歧样，，，，德国是制造业强国，，，，中国是制造业大国。 。。。中国制造占天下制造的20%，，，，但有点“虚胖”。 。。。
别的，，，，两个国家的工业化生长阶段也纷歧样，，，，德国已经完成了工业3.0，，，，处于应用电子信息手艺进一步提高生产自动化水平的阶段；；；；；；而中国工业化生长历史不长，，，，大部分还没有自动化和数字化，，，，尚处在工业2.0，，，，也就是将人类带入分工明确、大批量生产的流水线模式和“电气时代”阶段，，，，部分抵达3.0水平。 。。。因此，，，，中国生长工业应该2.0、3.0和4.0齐头并进。 。。。
工业4.0阐释德国制造精神
作甚工业4.0？ ？？一种较量标准的说法是：以智能制造为主导的第四次工业革命（革命性的生产要领）。 。。。通过信息物理系统CPS实现全生命周期中制造单位间相互自力地自动交流信息、触刊行动和实现控制，，，，将制造业向智能化转型。 。。。
而国际着名人士UlrichSendler对此的回覆却包括了以下四个方面的内容：没有明确的界说；；；；；；乐成的市场营销；；；；；；接纳互联网看法，，，，切合社会生长需要；；；；；；获得政府的鼎力大举支持。 。。。
显然，，，，一个微观，，，，一个宏观，，，，前者阐释其内在，，，，后者则更多说明其与社会的融合。 。。。
对此，，，，欧阳劲松从政府层面上诠释，，，，德国政府实验工业4.0，，，，主要缘故原由是想将信息和通讯手艺集成到古板的制造业，，，，以维持其全球市场向导职位，，，，并为CPS手艺和产品建设和培育新的市场，，，，成为智能制造手艺的主要供应商。 。。。
而来自菲尼克斯电气公司的副总裁杜品圣则以为，，，，工业4.0既不宣传产品，，，，也不宣传手艺，，，，也没有宣传解决的要领，，，，现实上它是德国工业精神的兴奋剂，，，，它宣传了一种理念，，，，描绘了未来工业生长的远景。 。。。
从西门子为福特汽车建设的虚拟数字化工厂平台来看，，，，该工厂对整个福特工厂生产线和生产历程举行了虚拟仿真。 。。。从其运行可以看出，，，，该数字化工厂平台可以尽早发明问题，，，，优化工艺流程，，，，同时可实时举行数据分享，，，，支持全球工厂的虚拟验证。 。。。来自西门子数字化工厂集团西门子工业软件的周克虎体现，，，，福特虚拟工厂的营业价值在于：刷新生产效率，，，，支持全球化生产，，，，举行标准化生产。 。。。
工业4.0与智能制造的中国应用
面临目今海内经济增速下滑的时势，，，，怎样用互联网融合智能化制造的看法来为汽车工业效劳呢？ ？？从某种水平上讲，，，，提升企业竞争力就是国家实力的体现。 。。。在手艺立异方面，，，，美国模式对中国企业来说是一条艰难而漫长并充满危害的蹊径。 。。。
而德国的制造立异模式，，，，恰恰是一种与互联网融合的智能化先进制造模式，，，，能够提高产品质量和效率、降低本钱并实现快速反应，，，，是中国企业可以接受并相对容易实现的模式。 。。。但同时也要求我们能做且必需做的是，，，，尽快提升企业竞争力的途径，，，，实现制造业和新手艺的融合与生长。 。。。
在生产能力上，，，，工业4.0将确保仅一次性生产且产量很低时的赚钱能力，，，，确保工艺流程的无邪性和资源使用率。 。。。同时，，，，工业4.0能够在设计、设置、排序、妄想、制造和运行等阶段中纳入个性化的、用户特定的标准，，，，并能够合并最后的修改。 。。。通过工业4.0，，，，纵然生产一次性项目和极小的生产量（批量巨细可为1）也可以实现赚钱。 。。。
工业4.0的另一个特点是其无邪性，，，，特殊是网络，，，，使营业流程的差别方面（如质量、时间、使命、稳健性、价钱和生态友好）实现动态设置，，，，这有助于对证料和供应链。 。。。
以某箱体加工为例来说明工艺优化。 。。。这个原工序达33序，，，，需要17台机床的生产线，，，，现工艺只需要2序和2台机床加工，，，，镌汰了装夹次数，，，，提高了效率和质量。 。。。劳动生产率方面，，，，原工艺35人一天加工15个箱体。 。。。
现工艺只需2人一天加工30个箱体，，，，效率大幅提升。 。。。原工艺占地面积1890平方米（18×105），，，，新的柔性加工线占地面积为682平方米（31×22），，，，面积节约60%。 。。。在以上种种节约提效的同时，，，，现工艺中还作废了划线等古板工序，，，，镌汰了落伍装备，，，，卧式加工中心设置双交流旋转事情台，，，，节约了上下料时间，，，，装备投资仅为原来的30%。 。。。
中国拥有工业4.0 而不是工业4.0拥有中国
加入了上述案例的上海交通大学机械与动力工程学院副院长王皓教授体现，，，，制造工艺与装备智能化的主要意义在于，，，，可以从以往的依赖履历转变为基于科学。 。。。好比在制造工艺方面，，，，即从履历积累、类比设计进化到数字模拟和智能妄想；；；；；；在质量检测方面，，，，从人工丈量、简陋预计，，，，到准确丈量和实时反响� 。。�；；；；；；在执行系统方面，，，，从手动操作、依赖履历到智能控制和柔性制造。 。。。
再以上海交大加入研制的白车身在线检测与质量诊断控制系统为例，，，，其主要手艺计划和系统，，，，如激光丈量传感器、丈量机械人、丈量系统控制器、数据处置惩罚与故障诊断软件等，，，，均为自主研制。 。。。
该系统可在汽车车身制造历程中举行激光在线检测、举行数据处置惩罚与显示，，，，形成了大批量、高节奏、多车型柔性生产条件下的车身制造历程尺寸精度综合监控手艺，，，，解决了自主装备在线检测中的一道主要难题。 。。。
究竟是选择德国的工业4.0，，，，照旧中国制造2025？ ？？欧阳劲松以为，，，，德国实验工业4.0实质上是为了维持其在工业领域全球市场的向导职位，，，，并觊觎中国的市场、人才、资金、资源等要素。 。。。而我们自身需要勇气、智慧和牺牲，，，，突破治理与行业壁垒，，，，重新构建生产要素链和价值链，，，，建成产品全生命周期、生产历程全生命周期的统一数据平台。 。。。
“中国拥有工业4.0，，，，而不是工业4.0拥有中国！”欧阳劲松坚定地表达了他的看法。 。。。
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